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公交“住进”楼房 中国首个机械式公交立体停车

作者:老哥俱乐部 发布于:2020-08-05 17:58 点击量:

  【解说】公交到站,司机只需将车辆停放至一层提升机,停车场自动将公交开进楼房里。取车时,提升机则自动将车辆运送至停车楼一层。

  【解说】公交到站,司机只需将车辆停放至一层提升机,停车场自动将公交开进楼房里。取车时,提升机则自动将车辆运送至停车楼一层。

  8月16日,能够实现“一键式智能存取车”的中国首个机械式公交立体停车楼在北京首钢二通厂开工建设。

  我们司机开到指定位置之后,按一键之后,公交车自己就抬升上楼,这是一键存车。一键取车呢,我们有智能调度。智能调度的情况下呢,哪趟车该发车了,发车之后,司机在总站一刷卡,这车自动就落下来。下来之后呢,到出口公交车司机检查完之后就可以开车出去走了,这是一个智能化。

  【解说】“一键式智能存取车”实现了全程自动化存取公交车,它在提高车辆周转效率的同时,也减少了司机上下楼取车时间,为司机预留出更多的休息时间。

  机械嘛不用人,司机开到指定位置之后,安全下来之后,一摁钮,齐了,司机就可以去休息了,回去休息室了,去个卫生间啊,去喝口水啊,就可以节约他的时间了。

  【解说】据悉,项目建成后停车场将可停放169辆纯电动公交车、84辆小汽车,同时配建20个公交车充电桩,比传统平面停车方式节约81.7%的土地资源。

  我想我们的停车楼在现有的城市,面积、场站不足的情况下,向空间要效益,把土地的效益发挥到最大,同时让我们的立体停车楼不光是让公交车住到楼里,公交车的条件更好。

  【解说】场站是公交运营的重要支持,车辆停放、发车调度、线网发展等都需要场地支持。但目前北京公交场站的缺口非常大,北京市域内共有公交场站665处,其中永久场站194处,仅占总数的30%。

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