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停车库相关规范

作者:老哥俱乐部 发布于:2020-08-23 23:08 点击量:

  停车库相关规范整理与总结 一、概述 南京市市区范围内进行建筑物建设的停车设施配建,高淳、溧水两县可参照执行。 1.1 停车分区 市区范围内根据用地发展和交通条件,划分为三类停车分区: 一类区:旧区,长江-大桥南堡-京沪铁路-红山路-龙蟠路-北安门北街-明城墙-中山门-护 城河-大明路-宁铜铁路-中山南路-集合村路-凤台路-秦淮河-长江围合的区域;六合雄州老城 (方州路-招兵河-滁河-八百河合围区域) 、江宁东山老城(文靖路-G104-天印大道-秦淮河合 围区域) 、浦口珠江老城(312 国道-团结路-城西路-公园北路-龙华路合围区域)可参照一类 区执行; 二类区:指主城范围内除一类区以外的其他地区。主城范围指长江以南、绕城公路以内 的区域; 三类区:指市区范围内除一类区、二类区以外的其他地区。 1.2 停车设施分类 本 《标准与准则》 所称的建筑物配建停车设施是指建筑物建设时需配套建设的提供本建 筑业主使用的车辆停放, 以及以本建筑为目的地的外来车辆停放的设施与场所; 所指的车辆 包括各类机动车与非机动车。 建筑物配建停车设施可采用地下停车库、停车楼、机械式立体停车库、地面停车场等 多种型式,严禁占用规划批准为绿地和道路的部分设置停车泊位。 地面停车泊位应集中安排用地, 并设置专用停车场和通道, 不得在建筑物间任意设置和 占用小区出入口通道设置停车位,经济适用房、廉租住房、政策性租赁住房、集体宿舍等建 筑的机动车地面停车泊位数不得超过配建总泊位数的 40%, 其他建筑机动车地面停车泊位数 不得超过配建总泊位数的 20%。 建筑物配建停车设施需设置机械停车设备的, 住宅类建筑其机械停车泊位数不得超过停 车泊位总数的 90%;各类公共建筑一类区不得超过 80%,二类区不得超过 70%,三类区不得 超过 60%。 采用二层升降式或二层升降横移式机械停车设备的停车设施, 其净空高度不得低 于 3.8 米。剧院、商业、展览馆、体育场馆等人流、车流集中疏散的大型公共建筑不得采 用机械式停车设施。 建筑物配建非机动车停车设施应与机动车停车设施在空间上尽量整合协调, 考虑将来转 化为机动车停车设施的需要。其中,位于本规则规定的二类区、三类区的建筑物配建的非机 动车停车设施,经过规划批准后,可按 15:1 的比例换算,配建机动车停车位。非机动车停 车设施不得设于地下 2 层及以下,并应单独设置车辆出入口,不得与机动车出入口混合设 置。 1.3 出入口 机动车出入口不得设于道路交叉口渠化段, 其与城市主要道路交叉口的距离应满足以下 要求:路幅小于 30 米的不得小于 30 米;路幅 30 至 40 米的不得小于 50 米;路幅 40 米 以上的不小于 80 米。若相邻交叉口距离过小,出入口设置不能满足以上要求的,可设于交 叉口最远端。 二、标准车位配建指标 2.1 机动车标准车位配建指标 表 2-1 机动车标准车位配建指标 机动车指标 建筑物类型 计算单位 一类区 下限 别墅、独立住宅或 S 建> 200 ㎡ S 建≤90 ㎡ 商品房与酒 店式公寓 住宅 90 ㎡S 建 ≤144 ㎡ 144 ㎡S 建≤200 ㎡ 未分户 经济适用房 S 建≤90 廉租住房、 政策性租赁 住房、集体 宿舍 饭店、宾馆、培训中心 拥有执法、 服务窗口 行政办公 的单位 其他 车位/户 车位/户 车位/户 车位/户 车位/100 ㎡建 筑面积 车位/户 车位/100 ㎡建 筑面积 车位/客房 车位/100 ㎡建 筑面积 1.2 0.7 0.9 1.1 0.8 0.6 0.3 0.4 1.5 上限 1.5 0.9 1.1 1.3 1.1 0.7 0.4 0.5 1.8 二类区 下限 1.5 1.0 1.2 1.5 1.1 0.7 0.4 0.5 1.8 三类区 下限 1.5 1.0 1.2 1.5 1.1 0.7 0.4 0.5 1.8 1.5 2.0 2.0 3.0 办公 餐饮 娱乐 商业 医院 1.2 1.5 1.5 车位/100 ㎡建 1.5 2.0 2.0 商务办公* 筑面积 生产研发、科研设计、物 车位/100 ㎡建 1.5 2.0 2.0 流办公 筑面积 车位/100 ㎡建 2.0 2.5 2.5 独立餐饮娱乐 筑面积 附属配套餐饮娱乐 按独立餐饮、娱乐指标的 80%执行 车位/100 ㎡建 0.5 0.8 0.8 商业设施* 筑面积 车位/100 ㎡建 0.6 1.1 1.1 大型超市* 筑面积 配套商业设施 (小型超市、 车位/100 ㎡建 0.25 0.4 0.4 便利店、专卖店) 筑面积 车位/100 ㎡建 0.5 0.9 0.9 专业、批发市场 筑面积 车位/100 ㎡建 0.8 1.2 1.5 三级医院 综合医院、 筑面积 专 二级及以 车位/100 ㎡建 0.5 0.7 0.7 科医院 下医院 筑面积 0.7 1.3 0.6 1.0 1.5 1.0 社区卫生防疫设施 独立门诊 影剧院* 博物馆、图书馆* 展览馆、会议中心* 体育场馆* 中小学、 幼 儿园 中专、大 专、职校 综合性大 学 中学 小学 幼儿园 车位/100 ㎡建 筑面积 车位/100 ㎡建 筑面积 车位/100 座位 车位/100 ㎡建 筑面积 车位/100 ㎡建 筑面积 车位/100 座位 0.2 2.0 1.5 0.4 0.4 2.0 10 0.3 2.0 3.0 0.6 0.6 3.0 12 15 20 — — — 8.0 2.0 — — 0.3 2.0 3.0 0.6 0.6 3.0 15 20 30 3 5 4 8.0 2.0 0.4 0.4 0.5 2.0 3.0 0.6 0.8 4.0 20 25 30 3 5 4 10.0 4.0 0.4 0.4 教职工停车 位 学校 学生接送临 时停车位 游览 场所 车位/100 教工 10 15 车位/100 学生 车位/公顷占地 面积 车位/公顷占地 面积 车位/100 ㎡建 筑面积 车位/100 ㎡建 筑面积 车位/年平均 日每百位旅客 车位/100 名远 期高峰 小时旅客 2 4 3 1.5 1.0 主题公园* 一般性公园、风景区* 厂房 工业 仓储 2.0 2.0 汽车站* — 交通 枢纽 2.0 2.0 火车站* — 轨道一般站* — 轨道 0.3 交通 轨道换乘站* — 车站 0.4 轨道枢纽站* — 注: (1)表中标注* 的建筑类型为特殊类型建筑; (2) 住宅 S 建≤70 ㎡的户型, 其配建指标可按未分户型计算; 经济适用房 S 建90 ㎡ 的户型按照商品房指标执行; (3)建筑物附属配套餐饮娱乐设施可按照独立指标的 80%执行,但不再使用混合建筑 车位折减; (4)轨道交通车站中的轨道换乘站指有两条轨道交通通过的车站,轨道枢纽站指 3 条 及 3 条以上轨道交通通过的车站。 2.2 非机动车标准车位配建指标 表 2-2 非车标准车位配建指标 建筑物类型 住宅 别墅、独立住宅或 S 建>200 ㎡ 计算单位 车位/户 非机动车指标 三 二 一类 类 类 区 0 商品房与酒店式公寓 S 建≤90 ㎡ 90 ㎡S 建≤144 ㎡ 144 ㎡S 建≤200 ㎡ 未分户 车位/户 车位/户 车位/户 1.8 1.5 2.0 1.8 2.5 1.0 3.0 3.0 3.0 2.0 2.0 4.0 4.0 5.0 4.0 4.0 5.0 2.0 3.5 2.0 2.0 2.5 2.5 2.0 1.5 1.5 3.0 3.0 4.0 3.0 3.0 3.0 2.0 3.0 1.5 1.5 2.0 2.0 1.5 1.0 1.0 2.0 2.0 3.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 1.5 1.0 办公 餐饮 娱乐 商业 医院 车位/100 ㎡建 筑面积 经济适用房 S 建≤90 车位/户 廉租住房、政策性租赁 车位/100 ㎡建 住房、集体宿舍 筑面积 饭店、宾馆、培训中心 车位/客房 车位/100 ㎡建 行政办公 筑面积 车位/100 ㎡建 其它办公 筑面积 车位/100 ㎡建 生产研发、科研设计 筑面积 车位/100 ㎡建 独立餐饮娱乐 筑面积 车位/100 ㎡建 附属配套餐饮娱乐 筑面积 车位/100 ㎡建 商业设施 筑面积 车位/100 ㎡建 大型超市 筑面积 车位/100 ㎡建 配套商业设施 (小型超市、 便利店、 专卖店) 筑面积 车位/100 ㎡建 专业、批发市场 筑面积 车位/100 ㎡建 综合医院、专科医院 筑面积 车位/100 ㎡建 社区卫生防疫设施 筑面积 车位/100 ㎡建 独立门诊 筑面积 影剧院 车位/100 座位 车位/100 ㎡建 博物馆、图书馆 筑面积 车位/100 ㎡建 展览馆、会议中心 筑面积 体育场馆 车位/100 座位 中小学、幼儿园 车位/100 师生 车位/100 师生 车位/100 师生 车位/公顷占地 面积 车位/公顷占地 面积 车位/100 ㎡建 学校 中专、大专、职校 综合性大学 主题公园 一般性公园、风景区 厂房 2.0 1.5 1.5 中学 70/小学 20/ 幼儿园 5 80 80 80 80 80 80 15 20 — 10 15 1.0 5 10 1.0 游览 场所 工业 仓储 交通 枢纽 轨道 交通 车站 汽车站 火车站 轨道一般站 轨道换乘站 轨道枢纽站 筑面积 车位/100 ㎡建 筑面积 车位/年平均 日每百位旅客 车位/100 名远 期高峰 小时旅客 — 3.0 3.0 8.0 6.0 6.0 1.0 3.0 3.0 6.0 4.0 4.0 1.0 3.0 3.0 5.0 4.0 4.0 三、车库建筑设计规范 3.1 总平面 车库总平面可根据需要设置车库区、管理区、服务设施、辅助设施等。车库总平面的 功能分区应合理,交通组织应安全、便捷、顺畅。在停车需求较大的区域,机动车库的总平 面布局宜有利于提高停车高峰时段停车库的使用效率。 车库总平面内,单向行驶的机动车道宽度不应小于 4m,驶的小型车道不应小于 6m, 双向行驶的中型车以上车道不应小于 7m ;单向行驶的非机动车道宽度不应小于 1.5m , 双向行驶不宜小于 3. 5m。机动车道路转弯半径应根据通行车辆种类确定。微型、小型车道 路转弯半径不应小于 3. 5m;消防车道转弯半径应满足消防车辆最小转弯半径要求。道路转 弯时,应保证良好的通视条件,弯道内侧的边坡、绿化及建(构)筑物等均不应影响行车视 距。 地下车库排风口宜设于下风向, 并应做消声处理。 排风口不应朝向邻近建筑的可开启外 窗;当排风口与人员活动场所的距离小于 10m 时,朝向人员活动场所的排风口底部距人员 活动地坪的高度不应小于 2. 5m。允许车辆通行的道路、广场,应满足车辆行驶和停放的要 求,面层应平整、防滑、耐磨。车库总平面内的道路、广场应有良好的排水系统,道路纵坡 坡度不应小于 0.2% ,度不应小于 0. 3% 。 车库总平面场地内, 车辆能够到达的区域应有照明设施。 车库总平面内宜设置电动车辆 的充电设施。 车库总平面内应有交通标识引导系统和交通安全设施; 对社会开放的机动车库 场地内宜根据需要设置停车诱导系统、电子收费系统、广播系统等。 3.2 机动车库具体工程要求 1.一般规定 按管理方式,机动车库宜设置值班室、管理办公室、控制室、休息室、储藏室、卫生 间等辅助用房。 控制室可独立设置或与其他管理用房合用, 且宜设于机动车库中心或出入口 附近。对于出入口及坡道与停车区域,每层交通流线应周转畅通,且应形成上行、下行连续 不断的通路,并应防止上、下行车辆交叉。 机动车库内的标志和标线应符合下列规定: 应在每层出入口的显著部位设置标明楼层和 行驶方向的标志;应在楼地面上用彩色线cm 宽线条标明停 车位;在各层柱间及通车道尽端,应设置停车区位的标志。 2.出入口及坡道 ? 出入口 按出入方式,机动车库出入口可分为平入式、坡道式、升降梯式三种类型。车辆出入口 的最小间距不应小于 15m,并宜与基地内部道路相接通。车辆出入口宽度,双向行驶时不 应小于 7m,单向行驶时不应小于 4m。 表 3-1 出入口及坡道最小净高 车型 微型车、小型车 轻型车 中型、大型客车 中型、大型货车 最小净高 2.2 2.95 3.7 4.2 平入式出入口应符合下列规定:平入式出入口室内外地坪高差不应小于 150mm ,且不 宜大于 300mm;入口室外坡道起坡点与相连的室外车行道路的最小距离不宜小于 5.0m;出 入口的上部宜设有防雨设施;出入口处宜设置遥控启闭的大门。 坡道式出入口应符合下列规定: 出入口可采用直线坡道、 曲线坡道和直线与曲线组合坡 道,其中直线坡道可选用内直坡道式、外直坡道式。出入口可采用单车道或双车道,坡道最 小净宽应符合下表规定。 表 3-2 坡道最小净宽 形式 直线单行 直线双行 曲线单行 曲线双行 ? 最小净宽 微型、小型车 3 5.5 3.8 7 轻型、中型、大型车 3.5 7 5 10 坡道 坡道的最大纵向坡度应符合下表规定。 表 3-3 坡道最大纵向坡道 车型 微型车、小型车 轻型车 中型车 大型客车、大型货车 直线 曲线 当坡道纵向坡度大于 10% 时,坡道上、下端均应设缓坡坡段,其直线缓坡段的水平长 度不应小于 3. 6m,缓坡坡度应为坡道坡度的 1/2;曲线缓坡段的水平长度不应小于 2.4m, 率半径不应小于 20m,缓坡段的中心为坡道原起点或止点,大型车的坡道应根据车型确定 缓坡的坡度和长度。 图 1 缓坡示意图 (1 一坡道起点; 2 一坡道止点) 微型车和小型车的坡道转弯处的最小环形车道内半径不宜小于下表的规定; 其他车型的 坡道转弯处的最小环形车道内半径应按本规范式。 表 3-4 微型、小型车最小环形车道内半径 坡道转向角度 ≤90° 最小环形车道内半径 4m 90°—180° 5m ≥180° 6m 3.停车区域与方式 停车区域应由停车位和通车道组成。停车区域的停车方式应排列紧凑、通道短捷、出入 迅速、保证安全和与柱网相协调,并应满足一次进出停车位要求。停车方式可采用平行式、 斜列式(倾角 30°、45°、60°)和垂直式或混合式。 机动车最小停车位、通(停)车道宽度可通过计算或作图法求得,且库内通车道宽度应 大于或等于 3.0m。小型车的最小停车位、通(停)车道宽度宜符合下表的规定。 表 3-5 机动车标准车位配建指标 停车方式 后退停车 前进(后退) 停车 前进(后退) 停车 垂直通车道方向的最 小停车位宽度(m) We1 We2 2.4 4.8 5.5 2.1 3.6 4.6 平行通车道方向 的最小停车位宽度 Lt(m) 6 4.8 3.4 通(停)车道 最小宽度 Wd(m) 3.8 3.8 3.8 前进停车 后退停车 前进停车 后退停车 5.8 5.8 5.3 5.3 5 5 5.1 5.1 2.8 2.8 2.4 2.4 4.5 4.2 9 5.5 3.3 防火规范 1.防火分类及等级 车库防火分类为四类,如下表。 表 3-6 车库防火分类 汽车库、 修车库的耐火等级分为三级, 各级耐火等级建筑物构件的燃烧性能和耐火极限 不应低于以下规定。地下汽车库、办地下汽车库、高层汽车库的耐火等级应为一级。 表 3-7 各级耐火等级建筑物构件燃烧性能和耐火极限 2.防火间距 车库之间以及车库与仓库等的防火间距应符合下表规定。 。 表 3-8 车库间以及车库与仓库的防火间距 两座建筑物相邻较高一面外墙为不开设门、窗、洞口的防火墙,当较高一面外墙比较低 建筑高 15m 及以下范围内的墙为不开门、窗、洞口的防火墙时,其防火间距可不限。 当较高一面外墙上,同较低建筑等高的以下范围内的墙为不开设门、窗、洞口的防火墙 时,其防火间距可按本规范表 3-8 的规定值减小 50%。 相邻的两座一、二级耐火等级建筑,当较高一面外墙耐火极限不低于 2.00h,墙上开口 部位设有甲级防火门、窗或防火卷帘、水幕等防火设施时,其防火间距可减小,但不宜小于 4m。 相邻的两座一、二级耐火等级建筑,当较低一座的屋顶不设天窗,屋顶承重构件的耐火 极限不低于 1.00h,且较低一面外墙为防火墙时,其防火间距可减小,但不宜小于 4m。 3.消防车道 汽车库、修车库周围应设环形车道,当设环形车道有困难时,可沿建筑物的一个长边和 另一边设置消防车道,消防车道宜利用交通道路。 消防车道的宽度不应小于 4m,尽头式消防车道应设回车道或回车场,回车场不宜小于 12m×12m。 穿过车库的消防车道,其净空高度和净宽均不应小于 4m,当消防车道上空遇有障碍物 时,路面与障碍物之间的净空不应小于 4m。 ——本文依据《南京市建筑物配建停车设施设置标准与准则( 2012 年修 订) 》 、 车库建筑设计规范 (2015) 》 、 《汽车库、 修车库、 停车场设计防火规范 (2015) 》 整理得出。

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